成功事例
ほとんどのトラック購入者に最初に何を見るかを尋ねると、エンジン、走行距離、価格を挙げるでしょう。シャーシは問題が発生するまで無視されることがよくあります。-それは間違いです。大型トラックでは、シャーシがすべてをまとめます。キャブ、エンジン、トランスミッション、荷物、そして実際の作業に伴うあらゆる振動やねじれを運びます。弱いフレームは積載量を制限するだけではありません。安全性、耐用年数、再販価値に影響します。
優れたシャーシは少したわみ、大きな抵抗力を持っている必要があります。コンポーネントの位置を調整するには十分な剛性が必要ですが、荒れた路面でもひび割れすることなく処理できる十分な剛性が必要です。過負荷になると問題が発生します。庭では問題ないように見えたトラックが、鉱山や建設現場で数か月後に後部フレームレールの周りに亀裂が入るのを見たことがあります。フレームにひびが入ったり、緩んだり、たるんだりすると、簡単な修理では済みません。多くの場所では、トラックは修理されるまで駐車されます。
作業が異なれば、フレームにかかる負荷も異なります。ダンプトラックは、特に荷台が上がると後部に衝撃を受けます。トラクター トラックは毎日第 5 輪荷重を抱えて走行しています。-ミキサー車は悪路ではある程度の柔軟性が必要です-硬すぎると柔らかすぎるのと同じくらい悪いことがあります。タンカーは高い位置に座っているため、安定性が必要です。セミ-トレーラーには強い縦方向の強度が必要です。高速道路で機能する仕様でも、採石場では 1 週間も持たない可能性があります。
軽量化は本当のトレンドですが、慎重に行う必要があります。高張力鋼と優れた溶接により、建築業者はフレームを弱くすることなく重量を軽減できます。-これは積載量と燃費の向上に役立ちますが、それは設計と製造の品質が確保されている場合に限られます。溶接が不十分な軽いフレームはアップグレードとは言えません。それはリスクです。
再販にはシャーシの状態も重要です。溶接が良好なすっきりとした真っ直ぐなフレームには価値があります。錆、亀裂、古い修理は購入者を怖がらせます。涼山ビッグシャーク国際貿易有限公司では、ダンプトラック、トラクタートラック、タンクローリー、コンクリートミキサー車、あらゆる種類のセミトレーラー、建設機械を供給しています。-新車・中古車をご用意しております。トラックを検査するとき、フレームは最初にチェックする項目の 1 つです。これは、トラックが鉱山、建設、道路で機能するのはフレームが重要であることがわかっているからです。トラックをお探しの場合、または中古車の確認を知りたい場合は、お問い合わせください。
