セミ-トレーラーの種類の説明

ボックス (バン) トレーラーは、保護と引き換えに柔軟性を備えています。完全に密閉されているため、荷物を天候、埃、盗難から守り、その平らな床はパレットに積まれた商品 - カートン、家庭用品、電子機器、パレットで輸送されるあらゆるものを収納できるように作られています。 -このトレードオフは現実的です。荷物の積み降ろしは後部ドアからのみ行われ（サイドドアは追加料金がかかります）、箱からはみ出すものは運ぶことができなくなります。長距離輸送、パレット化された貨物、または高額の貨物の場合、通常、クレームや損害が少なくなり、元が取れます。{6}何か不規則なものに対しては、それは間違ったツールです。

ここで数字が最も重要になります。ローボーイの積載量は、車軸数に応じて約 20 ～ 150 トンの範囲です。- 2 つの車軸はおよそ 30 ～ 40 トンを運びますが、3 つの車軸は約 42 トンで主流です（中国の業界標準 JT/T 1284-2020 では、3 つの車軸バージョンの最小設計荷重は 42,000 kg に設定されています）。- 8 つの-アクスル ユニットは、橋梁、風力-ナセル、トンネル-ボーリングマシン用に 120 トンに達します。 2 つの構造タイプが主流です。スプリング ランプ付きの固定グースネック (安価、掘削機の標準) と、超背の高い機械を積み込むために前部を下げる油圧着脱式グースネック (RGN) です。-。ほとんどの購入者は、プラットフォームの高さという 1 つのことを見落としています。デッキの高さを 1.1 メートルではなく 0.85 メートルにすることは、橋を通過できるか、国境検問所で引き返されるかの違いになる可能性があります。

コンテナ シャーシは実際には一般的なトレーラーではなく、-輸送コンテナの寸法に合わせた標準化されたマシンです。-そのフレームは 20 フィート、40 フィート、および 45 フィートのボックスにロックされるため、積み下ろしがほぼ瞬時に行われます。そのため、港、鉄道ターミナル、複合一貫輸送事業者がこのボックスを車両で運用しています。問題点は、コンテナのみを運ぶことです。ビジネスのほとんどが港湾運送または鉄道フィーダー作業である場合、これが最も効率の高い選択肢です。-時々機械や大量の貨物を運ぶ必要がある場合、シャーシはアイドル状態のままであり、それに応じて費用がかかります。-

ダンプ トレーラーとタンク トレーラーは、積み込むことと同じくらい積み降ろしが重要な 2 つのタイプです。ダンプセミトレーラー-は、油圧リフトを使用して車体を傾け、砂、砂利、石炭、穀物を数秒で排出します-。納期が勝負の建設現場や鉱山向けに作られています。タンクトレーラーは液体、燃料、化学物質、粉末を運びます。ここでは、圧力リリーフバルブ、液体のサージを制御する内部バッフル、耐食性ライニングなどの安全機能が-交渉の余地はありません。-どちらの場合も、「一般用途」ではなく、実際に運搬する資材用に購入してください。- 水用に建造されたタンカーは、燃料にとって自動的に安全であるわけではありません。また、穀物用に定格されたダンプベッドは、湿った骨材を積むと亀裂が入る可能性があります。