大型トラクタートラック

高降伏構造用鋼を使用した二重層フレーム レールにより、最大総組み合わせ重量定格荷重下でのねじり曲げを排除します。

特大のラジエーター コアと大容量の冷却ファンは、持続的なヒルクライムや熱帯の周囲条件でも安定した動作温度を維持します。

4 点エアサスペンション キャブ取り付け、空気圧運転席、および長距離ルートでのオペレータの疲労を軽減するように設計された防音層。

集中防水ヒューズボックス、耐腐食性ワイヤーハーネス、自動スラックアジャスター付きの二重回路空気圧ブレーキシステム。

ドロップ鍛造 I ビーム フロント ステアリング アクスルは定格 7,000 kg ～ 9,000 kg で、頑丈な非独立マルチリーフ スプリングと複動式油圧ショックアブソーバーと組み合わせられています。

ホイール間およびアクスル間ディファレンシャル ロックを備えた堅牢なハブ リダクションまたはシングル リダクション ドライブ アクスルは、緩い、泥だらけ、または滑りやすい作業現場の路面でもトラクション グリップを確保します。

過酷な建設環境向けに設計された頑丈なマルチリーフ鋼製スプリング サスペンション、または繊細な貨物輸送や可変高さのトレーラー カップリング用のマルチポイント エア サスペンション システム

国際港ターミナルで完全に組み立てられたトラクターユニットを直接ドライブオンで積み込むことで、輸送時の危険を最小限に抑え、到着時に即座に車両を配備できるようになります。

内陸の目的地へのルートの場合、キャブコンポーネント、ミラー、または排気筒の制御された分解により、40 フィートのフラットラックコンテナ内で安全に固定されます。

露出した未塗装スチール表面へのプロ仕様の防食ワックスコーティングの適用、電気コネクタの防水シーリング、海上輸送用の安全なキャビン内部ブレース。