大型鉱山ダンプトラックの輸出供給
当社は、露天掘り、骨材採石、バルク資材輸送用に設計された堅牢な鉱山ダンプ トラックを提供しています。車両は、お客様の正確な積載量要件、ドライブ構成、現場の動作条件に応じてカスタマイズされます。
-
![オフハイウェイ鉱山ダンプ トラック]()
オフハイウェイ鉱山ダンプ トラックオフハイウェイでの重量物の輸送には、激しい衝撃荷重、研磨性の鉱物積載量、および連続的な運転シフト下での機械的耐久性が必要です。この重量運搬車は、高降伏性の構造用鋼製シャーシと高トルクディーゼルパワートレインおよび自動パワーシフトトランスミッションを組み合わせており、露天掘り鉱山、採石場、および大規模な土木プロジェクトにおいて信頼性の高いペイロードの移動を保証します。 -
![大容量鉱山ダンプトラック]()
大容量鉱山ダンプトラック極端な露天掘りの鉱物採掘や大規模な土木プロジェクト向けに設計されたこの剛体フレームの鉱山ダンプ トラックは、高い構造強度と最適化されたパワートレインを統合し、過酷な現場条件下でも継続的な重量物輸送を実現します。 -
![ワイドボディ鉱山ダンプトラック]()
ワイドボディ鉱山ダンプトラックこの大容量の剛体運搬トラックは、露天掘りの重掘削や極端な土木作業向けに特別に設計されており、高張力構造フレームと最適化されたパワートレインを統合し、厳しい勾配や摩耗の激しい運転条件下でもペイロードの継続的な移動を保証します。 -
![大型鉱山ダンプトラック]()
大型鉱山ダンプトラック過酷なオフハイウェイ輸送向けに設計されたこの大型鉱山ダンプ トラックは、高強度合金鋼シャーシ、高トルク産業用ディーゼル パワートレイン、最適化された岩体形状を統合し、極端な勾配や積載条件下で最大の積載効率を実現します。 -
![8x4 マイニング ダンプ トラック]()
8x4 マイニング ダンプ トラック過酷なオフロード採掘や重土木作業向けに設計されたこの 8x4 マイニング ダンプ トラックは、高強度強化ラダー フレーム、高トルクヘビーデューティ パワートレイン、耐摩耗性 U 字型荷台を統合し、極端な勾配や摩耗性の積載条件下でも最大積載量、構造剛性、継続的な動作信頼性を実現します。 -
![6x4 マイニング ダンプ トラック]()
6x4 マイニング ダンプ トラック過酷なオフハイウェイ輸送向けに設計されたこの 6x4 鉱山ダンプ トラックは、高トルク ディーゼル エンジン、強化されたデュアル リダクション タンデム リア アクスル構成、および耐摩耗性鋼製カーゴ ボックスを組み合わせて、急峻で未舗装で摩耗しやすい露天掘りの採掘地形で重い鉱物ペイロードを運搬します。
私たちを選ぶ理由
アプリケーションベースのマッチング
材料の種類、運搬距離、路面、勾配に関する詳細を共有して、不適切な構成を除外します。
透明性のある仕様の確認
契約締結前にエンジン出力、シャーシ定格、車体寸法を確認し、動作上の不一致を排除します。
総合評価データ
詳細な検査記録、テクニカル シート、出荷前評価データにアクセスして、機器の状態を正確に評価します。
確実な輸出コーディネート
取引条件、通関書類、目的地港に合わせた輸送物流をシームレスに管理します。
技術仕様
|
仕様項目 |
6x4 マイニング ダンプ トラック (30T - 50T) |
8x4 大型鉱山ダンプ トラック (50T - 70T) |
ワイドボディリジッドトラック (70T - 90T+) |
|
車両総重量 (GVW) |
50,000 - 70,000kg |
70,000 - 90,000kg |
100,000 - 130,000kg |
|
ペイロード容量 |
30,000 - 50,000kg |
50,000 - 70,000kg |
70、000 - 90、000+ kg |
|
積み上げボリューム |
22 m³ / 30 m³ |
32 m³ / 40 m³ |
42 m³ / 52 m³ |
|
ドライブ構成 |
6x4 後輪駆動 |
8x4 デュアル アクスル ドライブ |
6x4 エクストラワイド剛性フレーム |
|
エンジン出力 |
371 HP - 480 HP |
430 馬力 - 540 馬力 |
530 馬力 - 770 馬力 |
|
伝送方式 |
リターダー付きヘビーマニュアル/AMT |
油圧リターダー付きヘビー AMT |
マイニングプラネタリーオートマチック/AMT |
|
フロントアクスル定格 |
9,000kg / 10,000kg |
2×9,000kg |
15,000 - 25,000kg |
|
リアアクスル定格 |
2×16,000kg / 2×26,000kg |
2×26,000kg / 2×32,000kg |
2×35,000kg / 2×45,000kg |
|
油圧チッピングシステム |
フロントリフト多段シリンダー |
フロントリフト多段シリンダー |
デュアルアンダーボディ/フロントリフト |
|
タイヤサイズとトレッド |
12.00R20 / 14.00R20 マイニングトレッド |
14.00R20 / 14.00R25 オフロード |
16.00R25 / 18.00R25 アースムーバー |
コアエンジニアリングの利点
遊星減速アクスル
鋳鋼ハブはトルク負荷をホイールエンドで直接分散し、連続的な高負荷走行時のディファレンシャルシャフトのストレスを軽減します。
統合された補助リターダ
油圧リターダーと排気ブレーキ システムは、一次摩擦ブレーキ パッドを着用せずに、下り坂の降下速度を安全に管理します。
極度の気候における熱管理
大容量アルミニウムラジエーター、粘性ファンクラッチ、および補助オイルクーラーは、-20 度から +50 度の周囲範囲で安定した流体温度を維持します。
強化されたサスペンション構造
マルチリーフの重量スプリング アセンブリとワイドスタンス ショックアブソーバーの組み合わせにより、凹凸のある運搬路での高速コーナリング時のボディのロールを安定させます。
ハードロックと金属鉱石:強い衝撃荷重により深刻な摩耗が生じる鉄、銅、金の抽出用に設計されています。重量のあるライナープレート、フロアロックリブ、衝撃吸収サブフレームを装備。
石炭と表土の除去:大量かつ低密度の材料輸送用に最適化されています。拡張されたサイドボードの高さ、上部ヒンジ付きテールゲート、自動クリア U 字型ボディで仕立てられ、容積積載量を最大化します。
骨材と採石場:積載面と破砕ステーション間の迅速なターンアラウンドサイクル向けに構成されています。高速サイクルの油圧リフティング システムとバランスのとれた重量配分が特徴で、フリートの高速ターンアラウンドを実現します。
積載量と車体容量
高密度鉱石 (1.8 - 2.5 t/m3)
極厚のフロアプレート（12mm～16mm）を利用してコンパクトなボディ寸法を実現し、余分な自重を加えることなく構造的な剛性を維持します。
中密度材料 (1.4 - 1.8 t/m3)
車軸全体にバランスのとれた荷重分散を実現する強化された外側サイドリブ (8mm ～ 10mm) を備えた標準的な長方形のボックス。
低密度石炭および表土 (0.8 - 1.2 t/m3)
輸送サイクルあたりの目標トン数を達成するために、拡張サイドボードと幅広のテールゲートを備えた大量の車体。
ダンプボディの設計
材料グレードの選択:高降伏構造用鋼または耐摩耗合金プレート (NM450 / NM500) を使用して製造されており、最大 1300 MPa の降伏強度を備え、重い石の落下による点衝撃に耐えます。
U 字型のボディ形状:底部のコーナーを傾斜させることで鋭角をなくし、排出時の湿った粘土や粘着性のある鉱石の付着を防ぎ、車両の重心を下げます。
長方形ボックスの構成:外側のチャンネル補強材と平らな床面が特徴で、二次スチールライナープレートや木製衝撃クッションの設置に最適です。
排気加熱床オプション:高温のエンジン排気ガスをフロア ボックス セクションに流し、寒冷地で湿った土や細かい鉱石がダンプ ボックスに凍結するのを防ぎます。
構造溶接検査:重要なシャーシフレーム接合部、サスペンション取り付けブラケット、およびボディの継ぎ目は、非破壊的な超音波検査および放射線検査を受けて、溶接が完全に溶け込んでいることを確認します。
油圧システムの圧力試験:ティッピング回路は定格動作容量の 125% まで加圧され、バルブの応答、シリンダーシールの完全性、負荷時のポンプの変位をチェックします。
全負荷のインクラインとトラックのテスト:満載の車両は、専用のテストトラックでランプスタート、緊急ブレーキ、回転半径の評価を実行し、動的安定性を検証します。
表面防食処理:スチール表面にはSA 2.5規格に準拠したショットブラストが施され、その後、ジンクリッチエポキシプライマーとポリウレタントップコートが施され、海上輸送や現場での作業中の大気腐食に耐えます。
輸出・出荷物流
Ro-Ro配送
完全に組み立てられたトラックは、密閉されたデッキホールド内で海水にさらされないよう保護された専用の船舶に直接運転されます。
フラットラック(FR)
寸法が標準のコンテナクリアランス制限を超える特大ワイドボディ採掘ユニットに使用されます。
SKD・CKDコンテナ梱包
キャブ、シャーシ、ボディのコンポーネントは、標準の 40 フィート ハイキューブ コンテナ内に収まるように分解され、複数ユニットの注文の海上輸送コストを最適化します。
トランジットプロテクションプロトコル
露出した油圧シリンダのロッドには防錆グリースが塗布され、電気接続箱は密閉され、車両の外装にはマリンワックス層がスプレー塗布されます。
よくある質問
見積もりを依頼する: プロジェクトの要件を共有する
コアの詳細を送信します:プロセスを開始するために、目的地の国、必要な数量、目標積載量、および用途を指定してください。
専門的なレビュー:当社のエンジニアリング チームは、お客様の基準を評価して、最適な車両オプション、価格帯、推定納期を提案します。
当社は、高品質のカスタマイズされたサービスを提供することに特化した、中国で最も信頼できる鉱山ダンプ トラック メーカーおよびサプライヤーの 1 つです。ここで中国製の鉱山ダンプトラックを購入し、当社の工場から見積もりを取得することを心から歓迎します。価格のご相談は、お問い合わせください。
