製品説明
この中古の HOWO TX 400 ダンプ トラックは、重労働向けに作られています。-強化されたシャーシと頑丈なサスペンション システムにより、荒れた建設現場や舗装されていない道路でも簡単に走行できます。-油圧リフティングシステムは、全負荷条件下でもスムーズで信頼性の高いダンピング性能を実現します。
当社の改修内容:
エンジンの全点検とオイル交換
新品のオイルフィルター、燃料フィルター、エアフィルター
油圧システムの完全なテストとシールの交換
必要に応じて、新しいパッドとドラムを使用したブレーキシステムのオーバーホール
キャブ内部の清掃とシートの修理
全身リペイント（カスタムカラーオプション）
タイヤの検査と交換 (溝が 50% 未満の場合は新しいタイヤを入手)
ACシステムのチェックと冷媒の補充
オプションのアップグレード:
新品ダンプ本体の取り付け
エアコンのアップグレード
追加のスペアパーツパッケージ
カスタムペイントとロゴ印刷
GPS追跡装置
エンジンとパワートレイン
当社が販売するすべての中古 HOWO ダンプ トラックには、完全に検査された濰柴ディーゼル エンジンが搭載されています。- これは、アフリカ全土の車両で信頼されているのと同じ主力エンジンです。すべてのユニットで圧縮テスト、オイル分析、負荷チェックを実行します。規格を下回っている場合は、オリジナルの部品を使用して再構築します。煙も油漏れもなく、いつ現場に飛来しても驚くことはありません。
中古大型トラックの直接サプライヤーとして、当社は輸出するすべてのモデルのエンジン部品を在庫に保管しています。つまり、交換用フィルター、インジェクター、ターボチャージャーが工場出荷時の価格で 7 日以内に自宅に発送されます。
油圧システムとダンプ本体
油圧リフト システムは、現場でダンプ トラックの成否を左右します。そのため、すべての中古 6x4 ダンプ トラックは、出荷前に全圧テストとシリンダー検査を受けます。摩耗したシールを交換し、ポンプの性能をチェックし、全負荷での昇降サイクルを最小 - 20 回テストします。
アップグレード オプションとして、新品の大型ダンプカー本体も提供しています。{0}強化鋼板で構築され、採掘や採石作業用に設計されたこれらの本体は、曲がったりひび割れたりすることなく、岩石、鉱石、建設廃材を扱います。ダンプカー本体の交換価格については、お見積り時に弊社営業チームにお問い合わせください。
基本情報
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仕様 |
詳細 |
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ブランド |
シノトラック HOWO |
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モデル |
TX400 |
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タイプ |
6x4 ダンプ トラック / ダンプ トラック |
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モデルイヤー |
2020 - 2023 |
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走行距離 |
30,000 - 80,000 km |
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エンジン |
濰仔 WP10.400E201 |
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馬力 |
400馬力 |
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排出基準 |
ユーロ II / ユーロ III / ユーロ V (オプション) |
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伝染 ; 感染 |
10速マニュアル |
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ドライブの種類 |
6x4 (10 ホイール) |
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積載量 |
30～40トン |
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ダンプ本体の体積 |
25-30 m³ |
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タイヤの状態 |
トレッドの 70% 以上 (ご要望に応じて新しいタイヤも入手可能) |
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キャブタイプ |
シングルキャブ/スリーパーキャブ（オプション） |
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操舵 |
左ハンドル |
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燃料の種類 |
ディーゼル |
フリートの直接調達- 当社は仲介業者を通さず、大手建設会社から直接購入しています。これは、当社が販売するすべての中古ダンプ トラックの価格が下がり、車両履歴が確認されていることを意味します。
在庫数 200+ 個- 弊社のヤードには常時 200 台を超える中古大型トラックがあり、必要な年式、走行距離、構成を正確にお選びいただけます。生産を待つ必要はありません。
プロの改修ワークショップ- 当社の社内ワークショップはすべての改修作業を担当します。-中古ダンプカーはすべて新品に近い状態で施設から出荷され、到着後すぐに作業できる状態になっています。{3}}
ワンストップ輸出サービス-- 検査、通関、出荷、書類作成など、すべてを当社が行います。最寄りの港への配達、または倉庫への戸別配達の手配も承ります。--
アフターサポート-- 当社は、HOWO のオリジナル スペアパーツを工場出荷時の価格で提供し、ビデオ通話による技術サポートを提供しています。ガーナ、ナイジェリア、タンザニア、ケニア、フィリピンのお客様は、継続的な部品供給を当社に期待しています。
透明性のある価格設定- 隠れた手数料はありません。当社の見積価格には、トラックの費用、改修工事、輸出書類が含まれます。何にお金を払っているかが正確にわかります。
会社概要
世界中の顧客が当社の工場を訪問
完全に自動化された大型トラックの車体生産ライン、厳格な品質管理、完全な国内および国際認証を備え、当社はすべてのトラックが世界の輸出基準を満たしていることを保証します。
よくある質問
よくある質問
Q: 納期はどれくらいですか?
A: 通常、ご入金を受領してから生産に約 15 ～ 25 営業日かかります。ご心配なく。プロセス全体を通じて行うのと同様に、製造中のトラックのリアルタイム写真を定期的にお送りします。-
Q: どのような支払い方法を利用できますか?
A: 私たちは T/T、L/C を一目で受け入れ、他の条件についても議論することができます。通常、出荷前に30％のデポジットと70％の残高で作業します。私たちはこのビジネスに何年も携わっているため、取引は絶対に安全かつスムーズです。
Q: トラックに保証は付いていますか?
A: はい、12- か月または一定の走行距離（どちらか早い方）の保証を提供します。当社の専門的なアフターセールス チームが、オンライン ガイダンス、技術サポート、および純正スペアパーツの迅速な供給でお客様をサポートします。
Q: 私の国への発送手配を手伝ってもらえますか?
A: もちろんです！私たちは世界中にトラックを輸出した豊富な経験があります。 Ro-Ro 船、コンテナ、またはばら積み貨物船で発送することができ、すべてがスムーズに進むようにすべての輸出書類と通関手続きを行います。
Q: トラックは新品ですか、それとも中古ですか?{0}}
A: 当社は主に自社工場から直接新品の商用車を供給しています。ただし、高品質の中古トラックが必要な場合は、特定の予算と要件に応じて調達することもできます。-
Q: 右ハンドル（RHD）トラックを製造できますか?{0}
A: もちろんです！地域の交通規制に完全に適合するように、左ハンドル (LHD) と右ハンドル (RHD) の両方のトラックを構成できます。{0}あなたのニーズをお知らせください。
Q: 出荷前にトラックを検査できますか?
A：いつでも当社の工場を訪問し、ご自身で車両を検査することを歓迎します。納品前に SGS などの第三者による検査を手配することもできます。-善意は私たちの協力の根源です。
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