カーゴフェンストレーラー

トライアクスル サスペンションとアクスル システム
ほとんどの人は、人里離れた道路で車軸がなくなって故障するまで、サスペンションのことを考えません。 34トンで13メートルのフェンストレーラーは、走行装置と安物の車軸でとんでもないことを打ち負かしますか？アフリカまたは南アジアの未舗装道路では最長 6 か月。
当社のトライアクスルは、それぞれ定格 13 トンの強化された頑丈なアクスルを使用しており、マルチリーフのメカニカル サスペンションまたはフル エア サスペンションを選択できます。車軸の間隔を標準より広くして荷重を分散し、タイヤの摩耗を軽減します。- のフリートは最初のローテーションの 40,000+ km 前に報告しています。
また、すべての車軸に自動スラックアジャスターを取り付けているため、毎週ブレーキをいじらなくてもブレーキが適切に設定された状態に保たれます。こういう細かいことは1年経って初めて気づくものですが、それが、うまくいくトレーラーとそうでないトレーラーの違いを生むのです。

ブレーキシステムと交通安全
トレーラー - を購入するとき、34 トンの荷物を積んで長い坂を下るまでは、誰もブレーキの故障など考えません。 13 メートルの三軸では、ブレーキは単なる機能ではありません。彼らはあなたの生命線です。当社では、WABCO 互換バルブを備えたフル デュアル ライン エア システムを標準装備しています。-そのため、急な坂道でも信頼性の高い制動力が得られます。各車軸には独自のブレーキ チャンバーがあり、ABS は含まれています - アップセルはありません。安全キットの残りの部分: フルレングスのサイドアンダーランバー、両サイドと後部に貼られた 3M 反射テープ、ほこりや雨に耐える LED コンボ テールライト。-また、リアアンダーライド バンパーと ECE 準拠の目立つマーキングも導入しています。-国境を越えたランニングで計量台で罰金を科せられることはありません。-安全性は通常、手遅れになるまで見落とされます - が、ドライバーと貨物には最初から安全性を組み込む価値があると私たちは考えています。