製品説明

貴社の調達チームが HOWO ダンプ トラックの価格や SINOTRUK ダンプカーの仕様を比較したり、信頼できる CNHTC トラック輸出業者を探している場合は、HOWO 6×4 ダンプ トラックが世界的な建設トラック カテゴリの量販店であることはすでにご存じでしょう。当社はこれらのユニットを、バッジよりも稼働時間が重要な市場に定期的に移動させます。ダンプ トラック、ダンプ トレーラー原動機、または 6×4 ダンプのいずれと呼ばれても、このモデルは部品の入手可能性が優れており、総所有コストが非常に優れているため、入札に現れ続けています。雑誌の試乗ではなく、シャーシの詳細、積載量の計算、実際の出荷スケジュールを含む商用オファーについてはお問い合わせください。

頑丈なオペレーターのキャビンとフィールド-過酷な作業条件向けに検証済みのパワートレインこの CNHTC SINOTRUK HOWO 6x4 大型ダンプ トラックには、耐衝撃性のフロント構造と広角フロントガラスを備えた強化 HW- シリーズ キャブが装備されており、混雑した建設現場や未舗装の鉱山道路でもドライバーに鮮明なパノラマ視界を提供します。-適合した高トルク ディーゼル パワートレインは、アフリカ、中央アジア、南米のインフラ市場で広く採用されており、実証済みの信頼性、低燃費、世界中で入手可能なスペアパーツにより、メンテナンス コストと車両のダウンタイムを削減します。
耐摩耗性-ダンプボディと重荷重-油圧ダンプ機構この 6x4 ダンプ トラックの後部ダンプ ボックスは、高強度-耐摩耗性-鋼板で作られており、砂利、鉱石、土砂、建設廃棄物の重量物を積んでも、変形や摩耗が起こりにくくなっています。堅牢な油圧リフティング システムと組み合わせることで、最大荷重でもスムーズ、迅速かつ安全な荷降ろしが可能になります。また、強化されたデュアル リア ドライブ アクスル シャーシは優れた耐荷重性とオフロード適応性を実現し、土木工事、都市工学、鉱山輸送プロジェクトで信頼できる主力製品となります。{6}6×4トラクタートラック請求書の価格ではなく、ワークショップの請求書とアイドル時間に表示されます。




基本情報

| 1. 基本情報 | |
| アイテム | 仕様 |
| シャーシモデル | ZZ3257V3847B1 (メインモデル); ZZ3257V3647B1/ZZ3257V4347B1 (オプション) |
| ドライブの種類 | 6x4 (10 ホイール、3 アクスル)、LHD (RHD はオプション) |
| 全体寸法 (長さ×幅×高さ) | 7,575×2,550×3,125mm |
| ホイールベース | 3、825 + 1、350 mm |
| 総質量(総重量) | 25,000kg |
| 車両重量 | 10,100~12,230kg |
| 最大。スピード | 75km/h |
| 色 | 赤、黄、白、緑、青 (カスタマイズ可能) |
| 2. パワートレインシステム | |
| アイテム | 仕様 |
| クラッチ | 単板乾式、φ430mm、油圧式、エアアシスト付き |
| 伝染 ; 感染 | HW19710 (前進 + 2 後進ギア 10 段)、手動、PTO 付き |
| ギア比 | 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00 (R1:13.91, R2:3.18) |
| プロペラシャフト | ギヤカップリングフランジ付きダブルユニバーサルジョイント |
| 3. シャーシとサスペンション | |
| アイテム | 仕様 |
| フレーム | 300 mm U-プロファイル、二重-層(8+8 mm)、冷間リベット補強- |
| フロントアクスル | VGD95/HF9、9T 容量、ダブル T ビーム、ドラム ブレーキ |
| リアアクスル | HC16/MCX16、16T×2、プレスハウジング、ハブリダクション、デフロック |
| フロントサスペンション | 9- リーフ半楕円スプリング、油圧ショックアブソーバー、スタビライザー |
| リアサスペンション | 15-葉半楕円ばね(幅90mm)、台車ばね、スタビライザー |
| 4. 荷台(ダンプボックス) | |
| アイテム | 仕様 |
| 音量 | 16CBM / 18CBM / 20CBM |
| 寸法 (長さ×幅×高さ) | 5,400/5,600/5,800/6,300×2,300/2,400×1,500/1,600/1,700mm |
| 材料の厚さ | フロア: 8mm、サイド: 6mm、フロント: 6mm、リア: 6mm (高強度鋼-) |
| 昇降システム | フロント/ミドル-油圧シリンダー搭載、PTO-駆動、昇降角度: 45 度~50 度 |
| ドアの種類 | 後部スイングドア (標準);オプションのサイドドア |
| 5. キャビンと電気システム | |
| アイテム | 仕様 |
| キャビンタイプ | HW76、シングルスリーパー、2シート、油圧フリップ |
| キャビンの特徴 | エアコン、調節可能な減衰運転席、3スピードワイパー、サンバイザー、安全ベルト、調節可能なステアリングホイール、エアホーン、4点フローティングサスペンション |
| 電気系統 | 24V、12V/150Ahバッテリー×2、オルタネータ:28V/70A |
| 燃料タンク | 300L (標準); 400L(オプション) |
| 6. ブレーキとステアリングシステム | |
| アイテム | 仕様 |
| サービスブレーキ | 二重回路圧縮空気ブレーキ- |
| パーキングブレーキ | バネのエネルギー、空気を後輪で作動- |
| オプション機能 | ABS、排気ブレーキ |
| ステアリングシステム | ZF/BO SCH パワーステアリング、油圧アシスト |
| 7. タイヤとホイール | |
| アイテム | 仕様 |
| タイヤサイズ | 12.00R20 (標準); 12R22.5、295/80R22.5、315/80R22.5(オプション) |
| ホイール | 8.5-20 スチールリム (標準);アルミリム(オプション) |
会社概要









世界中の顧客が当社の工場を訪問
完全に自動化された大型トラックの車体生産ライン、厳格な品質管理、完全な国内および国際認証を備え、当社はすべてのトラックが世界の輸出基準を満たしていることを保証します。



よくある質問
よくある質問
Q: 納期はどれくらいですか?
A: 通常、ご入金を受領してから生産に約 15 ~ 25 営業日かかります。ご心配なく。プロセス全体を通じて行うのと同様に、製造中のトラックのリアルタイム写真を定期的にお送りします。-
Q: どのような支払い方法を利用できますか?
A: 私たちは T/T、L/C を一目で受け入れ、他の条件についても議論することができます。通常、出荷前に30%のデポジットと70%の残高で作業します。私たちはこのビジネスに何年も携わっているため、取引は絶対に安全かつスムーズです。
Q: トラックに保証は付いていますか?
A: はい、12- か月または一定の走行距離(どちらか早い方)の保証を提供します。当社の専門的なアフターセールス チームが、オンライン ガイダンス、技術サポート、および純正スペアパーツの迅速な供給でお客様をサポートします。
Q: 私の国への発送手配を手伝ってもらえますか?
A: もちろんです!私たちは世界中にトラックを輸出した豊富な経験があります。 Ro-Ro 船、コンテナ、またはばら積み貨物船で発送することができ、すべてがスムーズに進むようにすべての輸出書類と通関手続きを行います。
Q: トラックは新品ですか、それとも中古ですか?{0}}
A: 当社は主に自社工場から直接新品の商用車を供給しています。ただし、高品質の中古トラックが必要な場合は、特定の予算と要件に応じて調達することもできます。-
Q: 右ハンドル(RHD)トラックを製造できますか?{0}
A: もちろんです!地域の交通規制に完全に適合するように、左ハンドル (LHD) と右ハンドル (RHD) の両方のトラックを構成できます。{0}あなたのニーズをお知らせください。
Q: 出荷前にトラックを検査できますか?
A:いつでも当社の工場を訪問し、ご自身で車両を検査することを歓迎します。納品前に SGS などの第三者による検査を手配することもできます。-善意は私たちの協力の根源です。
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