製品説明

セメントタンカーセミトレーラーは、大型トラックとセミトレーラーの専門サプライヤーによって製造されています。{0}}自動サブマージアーク溶接を備えた Q345 高張力鋼タンク、悪路対応の強化フレーム、安定した空気吐出のための密閉タンク本体を備えています。-構成には、タンク容量、車軸ブランド (FUWA/BPW)、コンプレッサー容量、吐出パイプのレイアウトが含まれます。

Q345 スチールタンク

-耐圧性と長寿命を実現するために作られた高強度炭素鋼タンク。

三軸-ヘビーデューティ

強化された 3 軸設計により、荒れた現場の道路での荷重の安定性が向上します。{0}

基本情報

カテゴリ	詳細仕様
粉体タンク本体
タンクの設計	V- 形状（高速でほぼ完全な材料排出を実現するように設計されています）-
幾何学的ボリューム	25-45 m³
有効利用可能量	25-45 m³
最大積載量	30～60トン
コアタンクの材質	高張力 Q235 炭素鋼-
シリンダー壁の厚さ	4mm
前後ヘッドプレートの厚さ	5mm
排出ホース	4- インチの頑丈な-耐摩耗性フレキシブルホース
吐出制御弁	4-インチ工業用バタフライバルブ
マンホールアクセスカバー	3 ユニット、直径 500 mm、圧力リリーフ付き
定格作動タンク圧力	0.2MPa
排出後の残留物	0.3%以下
寸法と重量
全体寸法 (長さ×幅×高さ)	11450×2550×3950 mm (完全にカスタマイズ可能)
アクスルホイールベース	6390+1310+1310 mm
リアサスペンション長	1180mm
出発角	30度
車両総重量定格	60000kg
空の風袋重量	10200kg
シャーシとランニングギア
ブレーキシステム	緊急バックアップを備えたデュアルライン空気圧ブレーキシステム。- WABCO RE6 リレーバルブ; T30/30 スプリングブレーキチャンバー; 40Lエアリザーバー
サスペンションの種類	頑丈な機械式サスペンション-
板ばねアセンブリ	幅90mm×厚さ15mm×10層
キングピン	JOST 2.0 インチまたは 3.5 インチのボルトオンまたは溶接タイプ-
着陸装置	JOST D200T / FUWA 28-トン倍速着陸装置
車軸	ABS 一体型 FUWA 13 トンアクスル 3 本
タイヤ	12 × 12R22.5 トライアングルヘビーデューティーラジアルタイヤ
スチールリム	12 × 9.00-22.5
エアコンプレッサーシステム
モデル	BOHAI 12m3 2気筒
メーカー	渤海（中国）
空気供給率	12m3/分
使用圧力	0.2MPa
シャフト出力	35kW
最高連続速度	950r/min
定格連続使用時間	60分以下
許容吸気温度	40度以下
最高排気温度	200度以下
動作騒音レベル	88dB(A)以下
コンプレッサー単体重量	395kg
ディーゼルパワーユニット
エンジン型式	濰仔4120
メーカー	濰柴
エンジン構成	立型直列4気筒-、水冷
圧縮率	17:1
総変位	3.61 L
定格動作速度	2000rpm
低アイドル速度	550rpm
燃料消費量	248.8g/kW・h以下
油原消費量	2.04g/kW・h以下
最大出力トルク	290 N·m
クランクシャフトの回転	時計回り（フライホイール側から見て）
潤滑システム	圧力潤滑とスプラッシュ潤滑の組み合わせ
冷却システム	強制閉ループ水冷-
始動方法	電動スターター
エンジン乾燥重量	440kg
標準付属品
スペアタイヤキャリア	1 つの頑丈なユニット-
基本サービスツールキット	アクスルメンテナンスツール、クランキングバー、コンビネーションスパナセット
ロック可能なツールボックス	1台（標準サイズ1m×0.5m×0.5m、特注寸法）
塗装工程	シャーシ全体をサンドブラストしてミルスケールと錆を除去します。高ビルド防食プライマーを 1 回塗布します。- UV-耐性仕上げペイントを2回塗り

製品詳細

このバルクセメントタンクセミ{0}トレーラーには、頑丈な Linglong タイヤと強化されたアクスルアセンブリが取り付けられています。-そうできるように建設現場や悪路での継続的な激しい作業に耐えるその間タイヤの磨耗とダウンタイムを削減

タンクシェルは Q345 高強度炭素鋼で作られており、自動サブマージアーク溶接で溶接されています。-メインフレームは、過酷な現場の道路や長期の使用に耐えられるよう強化されています。-密閉タンク本体により残留物が少なく安定した空気吐出が可能です。バイヤーは、バッチングプラントの供給速度に合わせて、タンク容量、車軸ブランド (FUWA/BPW)、コンプレッサー容量、排出パイプのレイアウトを指定できます。

応用分野

セメントバッチングプラント

安定した空気圧排出により、バルクセメントをプラントサイロに直接供給します。

インフラプロジェクト

道路、橋、ダムの建設にセメントとフライアッシュを供給します。

フライアッシュと石灰の輸送

密閉されたタンク本体と残留物質の少ない乾燥バルク粉末を処理します。

カスタマイズオプション

タンク容積

ルート距離と送り速度に合わせて複数の容量を用意しています。

アクスルブランド

FUWA、BPW、またはその他の指定されたヘビーデューティアクスル。-

吐出管レイアウト

バッチ処理プラントへのアクセスのための背面または側面排出オプション。

品質管理プロセス

原材料 – Q345 スチールとアクスルは生産前に検査されます。

溶接と NDT – 自動サブマージアーク溶接、キー溶接テスト済み。

圧力テスト – 組み立て前にタンクの気密性をテストします。-

最終および出荷前- – 輸出前の完全な検査。

会社紹介

当社の 3,000 平方メートルの近代的な工場では、年間 400 台以上のトレーラーを生産しています。自動レーザーカッターとロボット溶接ラインを使用して、混合モデルの生産に柔軟に対応し、毎月 30+ 台を納品しています。- ISO9001 および CE 認証を取得しており、すべての重要なステップで 100% 検査が行われます。工場からの直接調達により、リードタイムが短縮され、中間コストが削減され、在庫回転率が向上し、保管コストが削減されます。

チーム

私たちのパートナー

お客様の事例

お客様の車検

トラックを直接体験してください

トラックパートナー

商品を受け取った海外のお客様の実際のショットと好評なレビューのスクリーンショット。お客様によるフィールドテストの結果、Howo ダンプトラックの品質は期待を上回り、当社のサポートサービスは高い評価を得ています。すべての車両は厳格な検査に合格しており、建設現場、鉱山、土工プロジェクトに適しています。車両の購入時には、スペアパーツの供給と販売後のテクニカルサポートをご利用いただけます。-

工場 |ワークショップ

トラックショールーム: -配達可能な新品のトラックキャブ

工場車両: あらゆる種類の建設トラックを在庫

トラックヤード: 大規模なダンプトラック在庫基地-

証明書

交通機関

すべてのダンプトラックは発送前に徹底的に検査されます。-パワートレインのパフォーマンスチェック、車体表面全体の検査、{1}}付属品の確認が含まれており、細部にまでチェック漏れがありません。-プロによる固縛と補強の後、重量のある平床トレーラーに安全に積み込まれ、スムーズな出荷調整を行うために港に直接送られます。 --エンドツーエンドの視覚的な物流追跡により、当社の工場ゲートから海外のプロジェクト現場まで完全な可視性と品質管理を確保し、常に真に心配のないターンキー引き渡しを実現します。-