タンザニアのトラックが出荷準備完了

涼山大沙哈国際貿易有限公司輸出部の担当者によると、今回タンザニアの顧客が発注した車両はシノトラック社製HOWO 8×4大型ダンプトラックで、いずれも厳しい審査を経て厳選された高品質な中古車だという。{4}各トラックには Weichai エンジン、高速トランスミッション、高耐久車輪-側減速車軸が装備されています。貨物ボックスは高強度鋼で強化されており、タンザニアの鉱山作業、道路建設、都市部の土砂輸送などの複雑な作業条件に車両が適応できるようにしています。{10}

「中古トラックではありますが、状態は非常に良好です。弊社技術チームがエンジン、油圧システム、ブレーキシステム、電気回路などの総合的な点検・整備を行い、タイヤ、フィルター、消耗部品も交換しました。車検の際、お客様にはコストパフォーマンスに大変満足していただきました。」と担当者は語ります。 「タンザニアでは現在、急速なインフラ整備が進んでおり、簡単に入手できるスペアパーツを備えた耐久性があり、手頃な価格のエンジニアリングダンプトラックに対する強い需要があります。HOWO 8×4モデルはすでに現地で多数のユニットが稼働しており、これらの車両のメンテナンスと再販は非常に便利です。」

タンザニアは東アフリカで 2 番目に大きい経済大国です。-近年、一帯一路構想に基づいて多くの港湾、鉄道、高速道路プロジェクトを立ち上げており、その結果、重工業車両の需要が着実に増加しています。しかし、地元のディーラーは新品の車両に高額な価格を設定しています。-新品の車両の CIF 価格は通常 80,000 米ドルを超えます-。また、スペアパーツの配送には長い時間がかかります。-こうした理由から、タンザニアではますます多くの中小規模の運送会社や個人事業者が中国製の中古大型トラックに注目しています。-

「タンザニア到着後の中古 HOWO 8×4 トラックの価格は、通常、新品の価格のわずか 40% ～ 50% です。専門的なメンテナンスとオーバーホール後、これらのトラックはさらに 3 ～ 5 年間はスムーズに走行できます。また、主要コンポーネントには 1 年間の保証とオンライン技術サポートも提供していますので、お客様は十分に安心していただけます。」と涼山大シャーク国際貿易有限公司の営業マネージャーは付け加えました。スペアパーツはダルエスサラーム、ムワンザ、アルーシャ、その他の都市のディーラーを通じて入手できるため、ユーザーはアフターサービスについて心配する必要はありません。-」

この注文には、HOWO 8×4 ダンプ トラックが合計 10 台含まれています。このうち8台は2019年から2020年に登録され、走行距離は8万～12万キロで、残りの2台は状態の良い2021年モデルです。すべての車両は、タンザニア標準局（TBS）が発行した輸出許可証、出荷前検査（CIQ）証明書、および認証書類を取得しています。-車両は涼山から青島港まで低床トレーラーで輸送され、その後ばら積み貨物船に積み込まれてダルエスサラーム港に輸送されます。海上輸送時間は約 25～30 日です。-

顧客は、港に到着次第、車両はタボラ地域とダルエスサラーム周辺の建設現場でのリチウム鉱石輸送に配備されると述べた。また、今後は同じモデルの中古ダンプ トラック 20 台を追加購入する予定です。-

梁山大シャーク国際貿易有限公司は中国山東省梁山県に位置し、特殊用途車両の国家生産拠点です。-中古トラック、セミトレーラー、ダンプ トラック、ミキサー車、建設機械の輸出に従事する専門企業です。-同社は主にSINOTRUK HOWO、Shaanxi Automobile Delong、FAW Jiefang、Dongfeng Liuzhou Motorなどのブランドを取り扱っています。その製品はアフリカ、東南アジア、中東、南米の 30 か国以上に販売されています。同社は 2,000- 平方メートル- メートルの車両仕上げ工場と専門の検査チームを備えており、輸出前の車両全体の改修、保証サービス、海外での技術サポートを提供しています。