中国中古トラック輸出 |ビッグシャーク国際貿易

-中古ダンプ トラック/ダンプ トラック: 最大の輸出量を誇る中核製品カテゴリとして、6x4 および 8x4 の主流のドライブ構成をカバーしており、馬力は 336HP ～ 430HP、積載量は 25 ～ 60 トンです。人気のある輸出モデルには、Sinotruk HOWO、Shacman、FAW などがあります。採掘、土砂輸送、道路インフラ建設に広く応用されており、アフリカや東南アジアの市場にとって不可欠な車両です。

-中古トラクター トラック: 主に 336HP ～ 460HP の馬力を持つ 6x4 および 4x2 ドライブ タイプがあり、スリーパー キャブが標準装備されています。コンテナ輸送、長距離幹線物流、特大貨物輸送に適しており、あらゆる種類のセミトレーラーと互換性があるため、中東と中央アジアの港湾および物流企業の主な購入選択肢となっています。-

-中古特殊エンジニアリング車両: このカテゴリには、コンクリート ミキサー、散水装置、トラック搭載クレーン、燃料タンカーなどのサブ-モデルが含まれます。-都市工学、建築建設、特殊輸送などのカスタマイズされた需要に応えることができ、顧客の要件に応じてカスタマイズされた再装備も可能です。

-中古エンジニアリング機械機器: ローダー、ロードローラー、掘削機などの重エンジニアリング機械が同時に供給されるため、建設プロセス全体の機器をワンストップで調達でき、クライアントの全体的な購入コストを削減できます。-

長い間、中古トラックを購入する海外の顧客にとって、不透明な車両状態と保証されていない品質が主な懸念事項でした。この業界の長年の問題点に対処するため、梁山大沙哈国際貿易は専門的な改修ワークショップを設立し、100 項目の検査基準を策定しました。-輸出用のすべての車両は、納品される品質が基準を満たしていることを確認するために、全プロセスの改修と改修が行われます。{4}}

改修プロセスは 3 つの主要な段階で構成されます。まず、コアパワーシステムの検査です。安定したパワー出力を保証し、隠れた機械的故障を排除するために、エンジン、ギアボックス、リアアクスルが分解、検査、メンテナンスされ、脆弱な部品が交換されます。第二に、シャーシと油圧システムの改修。シャ​​ーシフレーム、サスペンションシステム、ダンプカーの油圧機構をオーバーホールします。シーリング部品と潤滑剤は交換され、重負荷の作業条件下でも信頼性の高い性能を確保します。-第三に、外装および内装の改修。車体の錆びを落として再塗装し、内装部品を修理して、きれいな外観と完全に機能する装備を提供します。

各車両の改修完了後、包括的な検査レポート、実際の車両の動画、{0}{1}高解像度の写真ギャラリーが提供されます。お客様は遠隔車両検査とサードパーティによるテストを利用できるため、車両の状態が完全に透明になり、目で見たものが正確に得られるようになります。-市場で入手可能な未改修の「ベア車両」と比較して、梁山大シャークによる標準改修を受けた中古トラックは、耐用年数が3〜5年延長されます。到着後すぐに運用を開始できるため、お客様のその後のメンテナンスコストが大幅に削減されます。