中国から中古トラックを輸入する最初のステップは、車両を選択することではなく、目的国の輸入規制を理解することです。規則は、車両の年式、排出基準、ステアリング構成（左ハンドル/右ハンドル）に関して大きく異なります。-たとえば、ケニアは年齢を 8 歳までに制限し、ナミビアは 12 歳以上の車両を禁止し、南アフリカは中古車の輸入を原則禁止しています。到着時に税関で拒否されないように、必ず事前に現地の税関に特定の条件を確認してください。
準拠する輸出業者を選択し、車両の状態を確認する
中国は中古車輸出に関して登録ベースの管理システムを運用しています。{0}海外のバイヤーは商務省に登録されているサプライヤーを優先し、その企業の営業許可証と輸出資格証明書を要求する必要があります。車両を選択するときは、VIN- 固有の履歴レポート、走行距離計の検証、事故記録、所有権の証明を求めてください。冷間始動ビデオ、エンジンとブレーキの性能テストを通じて実際の状態を確認し、車両に先取特権や法的制約がないことを確認します。-
輸出されるすべての中古商用車は中国の品質基準に準拠し、エンジン、シャーシ、トランスミッション、ブレーキ、油圧、電気システムを対象とした第三者試験機関による検査報告書を添付する必要があります。{0} 2026 年 1 月 1 日より、登録から 180 日以内の車両にはメーカーのアフターサービス確認レターも含める必要があります。-輸出者は、契約書、検査報告書、登録証明書を使用して商務当局に輸出許可を申請します - すべての情報が証明書と正確に一致する必要があります。
物流および目的地港の通関手続き
中古トラックは通常、ロールオン / ロールオフ（RoRo）船またはコンテナで輸送されます。{{2}RoRo は大量輸送に適しており、コンテナは価値の高いユニットの保護を強化します。-送料は目的地によって異なります（例：東南アジアへの場合、1 個あたり 1,200 ～ 1,800 米ドル）。到着時の通関には、船荷証券、請求書、パッキングリスト、原産地証明書、輸出許可証が必要です。一部の国では出荷前検査報告書も必要です。-スムーズな配送を確保するために、出荷前にすべての書類と推定関税を現地の通関業者に確認してください。
